【閻紀宇／
綜合十八日外電報導】
全球第一座大規模
生產「第二代生質燃料」的提煉廠，17日在德國
夫來堡落成，為生質燃料
研發立下新的里程碑，德國總理梅克爾
女士
親
自主持典禮。這座
工廠由科林公司（CHOREN）興建，預計8到10個
月之內投產，如果一切順利，每年可望利用生質液化燃料（BTL）製
程，
生產1800萬公升又名「太陽柴油」（SunDiesel）的生質柴油。
「第一代生質燃料」以
玉米、蔗糖等糧食作物為原料，雖然能夠取
代化石燃料，但是生產規模會影響
全球糧食供應狀況，近來更因全球
糧價高漲而成為眾矢之的。第二代生質燃料則利用廢棄木材或者稻稈
、
玉米稈、
回收乳品之類的農業廢棄物，產製每1公升所需的
土地還
不到第一代的三分之一，是現今各國主要的
研發方向。
「太陽柴油」可直接用於現行的
汽車發動機，也可以和
傳統柴油混
合使用，不需進行任何機件
改裝。而「太陽柴油」燃燒更為完全、效
率更高，二氧化碳排放量只有
傳統柴油的10%，相當於生質原料在生
長期吸收的二氧化碳，號稱是第一種可望達到「零溫室
氣體排放量」
的燃料，極具環保價值與
市場潛力。
科林公司成立於1990年，掌握了製造生質液化燃料的關鍵製程「C
arbo-V」，主要股東包括德國
汽車業兩巨擘戴姆勒（賓士）與
福斯，
以及石油業鉅子皇家荷蘭殼牌集團（Royal Dutch Shell）。該公司
期望到2015年時，建成5座太陽柴油年產量20萬噸的提煉廠，達到總
產量100萬噸的
目標。
不過有專家指出，「太陽柴油」之類的第二代生質燃料仍面臨成本
偏高的門檻，必須倚賴政府的補貼與賦稅
優惠才能推廣。