黑色汽水.不亂蓋

 【于模（王民）】
　　很久沒看到1台能夠兼有帥氣動感造型，也真的能跑的國產車，這 次親身試駕三菱全新Lancer iO確有深得我心的悸動，除了對中華汽 車這次除了用心粧點此車外型表示敬意外，更對工程部門從裡子入手 ，甚至採用國產車市首見專供跑房車使用的MDSS運動化懸吊深感振奮 ，總認為台灣車市已該到了全面多元化階段，汽車市場套餐般的常規 型車種「吃」多了偶而「吃」點辣味，肯定會是一種快意。

　　這次試駕的三菱Lancer iO，最吸引人的當屬那紅如烈焰的塗裝、 多稜線的黑色氣壩、側裙、流線型尾翼、飾黑後保桿以及18吋10爪雙 拱式鋁圈+普利司通215/45 R18低扁平比跑胎，幾乎每次停好車就立 刻有人靠攏過來探詢有關此車的性能種種，實際上它的內裝也很特別 ，包括採用強化腰側及腿部支撐座椅，就連3幅式方向盤及排檔頭也 都特別點綴了烈焰紅縫線。

　　動力採用了2.0升MIVEC鋁合金引擎，搭配6速手自排INVECS-Ⅲ無段 變速系統，最高馬力和扭力值各高達157匹和20.9公斤米，這顆引擎 運轉活潑有勁，再加上內建F1式方向盤換檔撥片，使得開起Lanceri O更是別具駕駛樂趣。這次中華汽車最受業界驚嘆的是大膽引進經過 原廠調校的MDSS運動化懸吊系統，據了解該系統的彈簧、減震筒與防 傾桿均是參考EVO賽車調校而成，不只增加減震筒阻尼和彈簧磅數， 連防傾桿直徑也加粗了，甚至還加裝同級車唯一的引擎室拉桿，這樣 用心強化車身剛性當然對整體操控性大有助益，尤其那種噴出般的運 動性令人印象深刻。駕馭過程中常有急煞急停需求，感覺此車制動性 堪稱俐落，原來Lancer iO特採大尺寸4輪碟剎，使剎車效率得以提升 14.1%。我還發現，此車的雙前座氣囊已經進化為2段引爆式，而且還 領先同級車採用了駕駛座膝部氣囊呢。