【陳慶琪／
台北報導】
在國產中大型房車的車格不斷提升的同時，除了車身尺寸越來越大
，車價也隨之水漲船高。但對國內的
消費者來說，由於近年來整體社
會的大
環境並沒有隨之變好，因此，即使
消費能力仍然存在，消費需
求並沒有因此改變。換言之，變得更大、更豪華的國產大型房車，並
不一定適合所有消費客層，進口房車則正好彌補這個缺憾。
從車格的
產品設定上來看，現行國產中大型房車都是以純粹
家庭房
車做為出發點，相較於以往多少仍兼顧到駕駛人
個性化的訴求。因此
，國內車壇在這個價位上，可供消費者選擇更具
產品競爭優勢的進口
車款，便成為許多消費者的新選擇。其中的佼佼者，便是這次所介紹
主角Mazda6。
造車概念源自日式美學
就以甫發表的第二代Mazda6來說，原廠表示，這款車型奠基於Maz
da對日式美學「幽玄」、「凜」、「精緻」的演繹。「幽玄」指的是
「和諧中的對比」，在New Mazda6上，所有流暢的線條與銳利的稜角
都恰如其分的融合在一起，形成一種不突兀卻又十分明顯的對比；「
凜」乃是極簡中的張力，在十分簡單的線條
設計中，卻蘊含無數躍躍
欲試的因子蓄勢待發；「精緻」則是對細節的堅持，這一向是Mazda
產品中最為人所稱道的一部分。
而實質上，呈現在
全球所有車迷眼前，則是一款結合了歐洲車系慣
用的高腰線、圓潤線條，以及用簡單的折線勾勒出車身的獨特風格，
以及日式細膩、精緻等不同
設計方式的一款車型。在這樣的
造型設計
下，第二代的Mazda6讓人看到的第一眼，就能夠輕易的攫取他人的目
光，成為道路上的焦點。
營造新六感駕馭樂趣
在此同時，Mazda更致力於營造出一個可以讓駕駛者充分體驗與享
受到Zoom-Zoom操控潛能的駕馭
環境，並創造出人車之間的情感新連
結，這即是New Mazda6所主張的「新六感」風格。除了視覺、聽覺、
觸覺、嗅覺、味覺這五感可以在New Mazda6駕駛者
心理與生理找得到
的綜合感官反應，駕馭New Mazda6還有一種來自操控感受的愉悅、滿
足、亢奮複雜
情緒交互感染糅合的感覺，Mazda將這些源自設計、性
能、材質、舒適、人體工學和操控面的
整合反應統稱為「新六感」，
代表著New Mazda6所賦予駕乘者無盡的日式高質感體驗以及無以言喻
的駕馭樂趣。
New Mazda6在設計上一開始就秉持了以下三項作為其核心價值：第
一項是「設計感／優越感（Stylish ＆ Superior）」的駕馭體驗
，這種駕馭體驗，能為每一位與Mazda6相處的車主創造出強烈的情感
氛圍；第二項則是透過整體製造
品質所傳達的「前所未有的操控特性
（Handling）」，讓駕駛者感受到人車介面之間的濃郁連結；第三項
則是「日式美學精緻質感（Japanese Aesthetic / Exquisiteness）
」，藉由著重在精緻質感的配備
規劃，使車輛在每日使用基礎下提供
豐富的樂趣。
外型飽滿且充滿力量
New Mazda6的外型設計獨特出眾：從車頭水箱罩兩側起始的褶線，
通過外擴的前葉子板，一直劃過緊實的車身兩側直到車尾，讓整個外
型不但飽滿且充滿力量。無論是四門房車或是五門掀背
造型，New M
azda6均展現出宛如跑車般流線的外觀，以及蓄勢待發的動感
活力，
也傳承Mazda品牌向來精采傑出的外觀造型DNA。特別是New Mazda6的
車頭大燈組設計，訴說一種精確細緻的感受、以及引領出新一代Maz
da車款的識別象徵。
在New Mazda6四門房車的線條上，乃是以完整連續的整體視覺基調
一氣呵成，毫無任何中斷，傳達一種相當尊貴高質感的視覺效果。另
外New Mazda6也將
傳統上方形或是圓型的前霧燈組修改成「菱形」的
獨特設計，同時在前氣壩裙腳下方增加進氣孔。
六片透光窗吸引目光
而New Mazda6五門掀背車更為流線的外型、猶如雙門轎跑車般的車
身比例，以及獨特「六片透光窗」車室設計，均是吸引眾人的目光焦
點；而在搭配包括空氣動力前後保險桿、側裙、大型後擾流尾翼的運
動化外觀套件後，帶出New Mazda6五門掀背車更動感、更具侵略性的
外觀；此外在後方燈組上還增添了金屬化的視覺效果，帶給消費者更
多精緻的感受。
New Mazda6內裝設計上十分著重「機能性美感」與「使用便利性」
的基礎架構，並應用了車室極大化的設計概念，這些包括了T型操控
面板設計、圓形的儀表盤，以及三輻式跑車方向盤等元素。New Maz
da6方向盤的角度由第一代Mazda6的23度調整成New Mazda6的21度，
這個全新的角度能夠讓轉向動作更為順暢俐落；排檔桿位置也較前代
稍稍提高、更靠近駕駛座側，可增進駕駛人操作排檔桿的流暢度。
特殊引擎聲啟動奔馳感
打開車門隨即開啟New Mazda6的「Zoom-Zoom迎賓模式」，精心設
計的照明系統以序列式的方式點亮：首先是HVAC左右獨立恆溫空調系
統的背景光照明啟動，緊接著音響燈光亮起，然後則是資訊
整合平台
與四環式戰鬥儀表板的背景光發亮，這種序列式照明啟動設計，可以
讓駕駛者準備體驗Zoom-Zoom駕控樂趣的期待
心情被逐漸激發。接著
在啟動引擎的一剎那，駕駛者會聽到New Mazda6發出「Zoom Zoom Z
oom」的三聲輕柔樂音，讓所有駕駛者完全地沉浸在Mazda特有的Zoo
m-Zoom氛圍之中。
在New Mazda6上被稱為資訊整合平台的中控台部分，最上方為中控
台資訊顯示區，顯示空調、音響等資訊；往下則為New Mazda6的音響
系統控制按鈕，在周圍邊框上配置了獨特的
活動式藍光照明設計，以
高質感的「劇場式」漸明漸暗方式讓駕駛者以直覺的方式來操作各種
音響功能。在音響之下的是HVAC左右獨立恆溫空調系統，可以根據駕
駛者與前座乘客的各自不同
需求，獨立調整出最適當的車室溫度。特
別是New Mazda6全車系方向盤均配有整合式音響／空調控制鍵，大幅
提升操作的便利性。
座艙
空間更寬敞舒適
New Mazda6的座艙
空間與前代比起來寬敞許多，同時後座腿部空間
也增加20mm的空間，讓後座乘客更加舒適。
New Mazda6全車系均配有ABS電子式防鎖死煞車系統、EBD電子控制
煞車力道分配裝置、ASL 自動排檔鎖定裝置、BAS 煞車力道輔助系統
、駕駛座與助手座SRS前輔助氣囊；2.0頂級型與2.5 頂級型（五門）
還增加雙前座SRS側輔助氣囊與左右車側大型防護氣簾；而DSC動態穩
定系統則是2.5頂級型（五門）的標準配備。
New Mazda6的MZR直列4汽缸引擎係採用高
科技輕量化材質精密鍛造
，配合鋁合金汽缸體及32位元引擎監理系統，不但具燃油
經濟性且可
高度發揮引擎效能。MZR 2.0升引擎有147匹的最大馬力與18.8公斤米
的最大扭力，配置SVT序列式可變汽門正時系統以及VIS可變進氣歧管
系統，以及更精準的電子節氣門與雙
排氣尾管。MZR 2.5升引擎則有
170匹的最大馬力與23公斤米的最大扭力，不僅能傳遞出強勁動能，
更足以為New Mazda6帶來鮮明的
運動化操控感受與形象。
六支點懸吊讓行車更穩
New Mazda6的前輪採用高置式的雙A臂獨立懸吊系統，在安置懸吊
系統的框架上將連結支點數量從前一代車款的「四支點」提昇到「六
支點」，抵銷路面對車輛行進的不良作用，維持車輛操控的一致性與
安定性。而後輪的E-Type多連桿獨立懸吊系統則採用低輪廓彈簧和角
度式避震器，可有效地提升車輛操控能力。
在動力輸出部分，在全新的2.5升引擎加持下，大腳油門，這款車
型的動力輸出
自然較前代車款有著大幅的精進。但對一般消費者來說
，不再那麼「神經質」的油門及煞車反應，卻可能被習慣駕馭日系車
款的消費者視為是「遲鈍」，然而，這樣的方式，卻與BMW、賓士等
歐系車款極為相似。至於在操控性方面，拜全新設計的懸吊系統及大
幅提升的車體剛性所賜，這款車型駕馭起來也如同歐系房車一樣，給
予駕駛人極高的自信心。