【于模（王民）】
最近民眾論起新車總不脫油耗二字，說到最後，似乎都認定車身較
重的
運動休旅車已如恐龍一般就將滅絕似的，但言談間卻又頗愛戀S
UV較高的視野和比轎車更硬朗的車體，這種複雜心態其實眾多車廠已
經充分體會，也才會轉進
開發出偏向跨界化的
運動休旅車，有的偏向
轎車化，有的偏向跑車化，也有的乾脆同步
開發都會化車款和越野化
車款等2種車型提供消費者選擇，有點大小通吃的味道。
我說的大小通吃指的正是準備在6月下旬
上市，目前甫由總
代理太
古標達熱烈展開
預售的
福斯（VW）第1
台中小型SUV的Tiguan，車名係
由Tiger（老虎）和Iguana（鬣蜥）組合而成的Tiguan即同時
設計了
入坡角18度的都會化車款和可以做輕度越野且入坡角為28度的越野化
車款，只不過考慮實際
市場需求總
代理將以推出18度車款為主，而將
28度越野化車款列為選配，全新Tiguan將推出2.0TSI汽油車款及2.0
TDI柴油車款，
預售價分別為137萬8千元和143萬8千元。
剛榮獲2008年iF產品
設計金獎（Gold Award）以及AUTO BILD、OF
FROAD等
雜誌最佳SUV獎的福斯Tiguan顯示的是跨界化休旅車的風雲再
起，你若認定SUV已經失寵那可錯了，事實上，無論SUV或LSUV都又找
到了車市
需求的新蹊徑，例如在保時捷（PORSCHE）以推出性能導向
為主的Cayenne且大獲
成功後，寶馬（BMW）、奧迪（AUDI）和INFIN
ITI也各自推出了亦走高性能路線的全新X6、Q5和EX35，而賓士（M.
BENZ）車廠則是為迎合偏向頂級乘用需求消費群而祭出了全新GLK-C
lass。
這些新世代運動休旅車，除了INFINITI總代理裕隆日
產業已引進E
X35之外，其餘如寶馬全新X6預定7月在台
上市，據了解總代理汎德公
司將先行引進各採3.0升直6和4.4升V8等2具內建雙渦輪增壓器汽油引
擎之xDrive 35i與xDrive 50i；賓士全新GLK-Class確定年底左右引
進，而奧迪全新Q5盡管不久前剛在北京車展亮過相，但由於在歐洲車
市太搶手，Q5引進時間將延宕至明年第1季。
準備迎接這些新世代運動休旅車吧，它們可是既能跑又
省油的，例
如福斯Tiguan 2.0TDI柴油車款平均油耗每公升可跑13公里，高速油
耗甚至多達18Km/L！寶馬X6 xDrive 35i最高馬力和扭力值各高達30
6匹和40.8公斤米，0-100Km/h加速僅需6.7秒，而xDrive 50i更是僅
需5.4秒！至於明年才可望引進的奧迪Q5 3.0TDI柴油車款最高馬力和
扭力值亦各高達240匹和51公斤米，從0跑至時速100公里也才只花6.
5秒呢